SAN DIEGO — När flygindustrin försöker minska sitt koldioxidavtryck har Boeing precis undertecknat ett avtal för att hjälpa dess strävan efter ett hållbart flygbränsle, och det är knutet till en osannolik källa: havet.
Flyg- och rymdjätten har tecknat ett avtal med en Los Angeles-baserad startup för att köpa väte som kommer att produceras av anläggningar utformade för att rena havsvatten från koldioxid så att havet kan absorbera mer av den växthusgasen som bidrar till den globala uppvärmningen.
Genom att absorbera 30 % av koldioxidutsläppen sedan den industriella revolutionen har havet fungerat som en gigantisk kolsänka och varit en avgörande buffert för att skydda människor från ännu värre effekter av tidiga klimatförändringar.
Equatic sa att Boeing har gått med på att förköpa vätgasen, som kommer att produceras när den använder kolavskiljningssystemet – utvecklat av University of California Los Angeles ingenjörsfakultet – vid anläggningar i hamnen i Los Angeles och Singapore. Det är tänkt att vara igång 2025. Forskare har testat systemet på demonstrationsplatser på båda platserna.
Det gröna vätet skulle sedan kunna användas som en komponent i hållbart flygbränsle. Flyget står för närvarande för cirka 2,5 % av de globala utsläppen av koldioxid.
Equatics Chief Operating Officer Edward Sanders erkände att Boeings stöd är ett stort uppsving för ett initiativ som precis börjar komma igång.
”Med avtalet med Boeing inser de att väte kommer att vara användbart för dem,” sa han. ”Och vi har haft några mycket uppmuntrande samtal med andra industrier som också behöver väte som har planer på att göra det genom den koldioxidneutrala genereringen av grönt väte.”
För att hjälpa till att hålla den globala uppvärmningen under 1,5 grader Celsius har världens största sammanslutning av flygbolag, International Air Transport Association, satt upp ett mål för flygtransportindustrin att nå nettonollutsläpp av koldioxid till 2050. President Joe Bidens administration vill att alla fotogenbaserade flygbränsle ska ersättas med hållbart bränsle till 2050.
Medan andra transportformer i allt högre grad elektrifieras, har tillverkningen av stora batteridrivna plan varit en kostsam utmaning och många inom flygindustrin undersöker istället att ersätta fossila bränslen med hållbara bränslen, vilket inte skulle kräva större tekniska modifieringar av flygplanen. Världens första syntetiska fotogenfabrik öppnade i Tyskland 2021.
Equatic sa att det kommer att ta bort 62 000 ton koldioxid för Boeing och förse flygbolaget med 2 100 ton väte under sitt femåriga avtal. Företagen avböjde att ge detaljer om hur mycket intäkter som skulle genereras eller andra detaljer om affären.
Sheila Remes, Boeings vicepresident för miljömässig hållbarhet, sa i ett uttalande att ”att nå flygets hållbarhetsmål kommer att kräva en mångfacetterad strategi och Boeing ser betydande möjligheter i Equatics teknologi.”
Equatics process skickar en elektrisk laddning genom havsvatten som sedan sätter igång en serie kemiska reaktioner som fångar växthusgasen till ett fast mineral, samtidigt som det producerar väte. Havsvattnet återförs sedan till havet och kan dra ut mer koldioxid ur luften, medan det fasta mineralet, som innehåller kalciumkarbonat, sedan kan sedimentera på havsbotten.
Intäkter från försäljning av väte, såväl som koldioxidkrediter som företag kan hävda att de balanserar ut sina föroreningar, kommer att användas mot Equatics planer på att öppna anläggningar.
Enligt UCLA-teamet som utvecklade tekniken skulle minst 1 800 anläggningar i industriell skala behövas för att fånga upp 10 miljarder ton atmosfärisk koldioxid per år, men färre kunde fortfarande göra ett bucklor.
Målet är att ta bort kolet till en kostnad långt under $100 per ton, har företaget sagt. Den tillade att vätet skulle produceras för mindre än 1 dollar per kilogram, vilket skulle vara avsevärt mindre än den nuvarande kostnaden för rent producerat väte.
Equatic sa att det siktar på att nå 100 000 ton kolavskiljning per år 2026 och miljontals ton per år 2028.
Inlägget Boeing tecknar avtal om alternativt bränsle med startup i Los Angeles för att minska koldioxidavtrycket dök upp först Opartisk Press.
.
