航空宇宙の巨人ボーイングは木曜日にスターライナー宇宙カプセルを国際宇宙ステーションに打ち上げ、軌道を回る前哨基地に安全に飛行する能力の重要なテストを行いました。
大幅に遅れた飛行は、ボーイング社が宇宙ステーションに出入りする無人の旅を完了するための3回目の試みでした。 ソフトウェアの不具合によって傍観された 宇宙船の燃料バルブに関する問題。 テスト飛行は、NASAとのボーイングの契約の一部であり、最終的に宇宙飛行士を宇宙に運ぶためのカプセルを認定する重要なステップを表しています。
The スターライナーカプセル 木曜日の午後6時54分（東部時間）にフロリダのケープカナベラル宇宙軍基地から離陸しました。 アトラスVロケットの上に打ち上げられたガムドロップ型の宇宙船は、金曜日の夜に宇宙ステーションと自律的にドッキングすることが期待されています。
乗客は乗船していませんが、ボーイングにとっては大きな賭けです。 同社は、宇宙飛行士を国際宇宙ステーションに輸送するためにNASAと同様に契約を結んでいる競合他社のSpaceXに大きく遅れをとっています。
SpaceXは、2019年に独自のクルードラゴン宇宙船のパイロットなしのテスト飛行を完了し、翌年には2人の宇宙飛行士を宇宙ステーションに飛ばすことに成功しました。 それ以来、同社は軌道を回る実験室への5回の完全運用飛行を実施しました。
ソフトウェアの問題により、2019年の最初のテスト飛行中にスターライナーカプセルが宇宙ステーションにドッキングしようとすることができませんでした。 燃料バルブの問題 昨年の夏に発見されたため、2回目の試みが阻止され、さらに9か月の遅延が発生しました。
現在、ボーイングとNASAの両方が、問題は修正され、飛行する準備ができていると言っています。
「これが成功する任務であると確信していなければ、私たちは今ここにいないでしょう」と、最終的にスターライナーの最初の乗組員任務で飛行する予定のNASA宇宙飛行士、ブッチ・ウィルモアは水曜日にニュースブリーフィングで言いました。
Orbital Flight Test-2またはOFT-2として知られるこの飛行では、宇宙船が自律的にランデブーし、国際宇宙ステーションにドッキングする必要があります。 その後、カプセルは、地球に戻る前に、軌道を回る前哨基地に取り付けられて約5日間過ごします。 海に飛び散るように作られたSpaceXのクルードラゴンクラフトとは異なり、スターライナーカプセルはニューメキシコのホワイトサンズミサイルレンジのパラシュートの下に着陸するように設計されています。
スターライナー宇宙船は、カプセルの座席の1つにある「Rosiethe Rocketeer」というニックネームのマネキンを含め、800ポンド以上の貨物を宇宙ステーションに運んでいます。 ダミーの宇宙飛行士は、飛行中にデータを収集する15個のセンサーを備えています。 NASAによると。
ボーイングのスターライナーカプセルとスペースXのクルードラゴンはどちらも、NASAのコマーシャルクループログラムの下で開発されました。このプログラムは、宇宙機関が2011年にスペースシャトルの艦隊を引退させた後、低軌道に到達するための代替方法の作成に資金を提供するために設立されました。NASAはボーイングに4.2ドルを授与しました。プログラムの一環として2014年に10億ドル、SpaceXは同じ年に26億ドルを受け取りました。
Denise Chowは、一般的な科学と気候変動に焦点を当てたNBCNewsScienceのレポーターです。
ポスト ボーイングがスターライナーの打ち上げで国際宇宙ステーションに到達するための3回目の試み 最初に登場 NBCニュース。
