Fotograf Camden Thrasher drehte gerade eine Demonstration von Kampfjets der US Navy, als er ein bemerkenswertes Nahaufnahmefoto eines Flugzeugs machte, das „Stoßwellenlinien“ erzeugte, als es sich der Schallgeschwindigkeit näherte.
Der Motorsport- und Luftfahrtfotograf war Ende 2021 auf der EAA Airventure Airshow mit den VFA-106 Gladiators (offiziell Strike Fighter Squadron 106), als er das Bild einer McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, des erstmals vorgestellten Überschall-Mehrzweck-Kampfjets, schoss 1984 in der US Navy.
Während sein Foto hat online viral geworden als Beispiel für einen Jet brechen die Schallmauer, weist Thrasher schnell darauf hin, dass das Flugzeug war nicht geht schneller als die Schallgeschwindigkeit.
Die jährliche Airshow findet am Wittman Regional Airport in Oshkosh, Wisconsin, einer Stadt mit fast 70.000 Einwohnern statt nicht Seien Sie froh, jeden Sommer von Überschallknallen gestört zu werden.
„Es gibt verschiedene Regeln für den Überschallflug, die ihn in niedrigen Höhen oder überbevölkerten Gebieten größtenteils ausschließen“, erzählt der Fotograf PetaPixel. „Deshalb zeigt das Foto entgegen allem, was die Leute denken mögen, keinen Jet, der die Schallmauer durchbricht.
„Was bei Airshows typischerweise passiert, ist, dass die Piloten bei einem Hochgeschwindigkeitspass knapp unter der Schallgeschwindigkeit fliegen (z. B. Mach 0,97 statt 1,00 oder höher). Es ist immer noch ungefähr 700 Meilen pro Stunde und es ist beeindruckend zu sehen, während es immer noch nicht die Schallmauer (oder die Regeln) durchbricht.“
Verzerrte Luft und gebogenes Licht
Was auf dem Foto tatsächlich zu sehen ist, ist, wie die Luft um einen Überschalljet herum verzerrt wird, wenn er sich Mach 1 nähert (die Schallgeschwindigkeit in einem Medium oder etwa 761 Meilen pro Stunde auf Meereshöhe an einem Standardtag).
„Diese Linien können sich als Strahl bilden Ansätze die Schallgeschwindigkeit“, sagt Thrasher. „Ich bin kein Aerodynamiker, aber ich versuche mein Bestes, es zu erklären.
„Das Flugzeug bewegt sich etwas langsamer als die Schallgeschwindigkeit, aber wenn die Luft über verschiedene Teile der Flügel und des Rumpfes strömt, kann der Luftstrom selbst in bestimmten Bereichen tatsächlich kurzzeitig Überschall erreichen. Dabei wird die Luft komprimiert oder expandiert, und diese Druckänderungen verändern, wie Licht beim Durchgang gebrochen oder gebogen wird.
„Der sichtbare Effekt sind diese ‚Stoßwellen‘-Linien oder manchmal eine kegelförmige Wolke, die einen Teil des Flugzeugs umhüllt, wenn die Luft feucht genug ist.“
Das virale Foto wurde mit einer Nikon D5 DSLR bei 500 mm, f/5, 1/2500 und ISO 50 aufgenommen.
Motorsportfotografie mit Luftfahrtbezug
Thrashers Instagram bietet eine Mischung aus beeindruckender Motorsport- und Luftfahrtfotografie.
„Ich habe in der High School als Hobby angefangen, Motorsport zu fotografieren“, sagt Thrasher. „Ich ging auf die Hochschule für Fahrzeugtechnik, entschied mich aber danach, mich Vollzeit der Fotografie zu widmen, und das mache ich jetzt seit etwa 10 Jahren.
„Ich habe mich schon immer für die Luftfahrt interessiert, aber erst seit kurzem mehr davon in meiner Freizeit zu fotografieren. Ich nutze es als Pause von der Motorsportwelt, aber auch, um mein Gehirn aktiv zu halten und über neue Wege nachzudenken, Dinge zu fotografieren.“
Weitere Arbeiten von Thrasher finden Sie unter seine Webseite und Instagram.
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